Page 8 - Báo Giao Thông - Số Tết Dương Lịch

08 Thứ sáu 03/01/2025
CON SỐ
150
triệu đồng
à dự kiến giá bán ô tô mới
Lthấp nhất tại Việt Nam
thời gian tới, khi mẫu xe
Baojun E100 được bán tại Việt
Nam. Giá bán này chỉ nhỉnh
hơn một chiếc xe tay ga cao
cấp như Honda SH hay Vespa.
Ngoài Baojun E100,
VinFast thời gian tới dự kiến
cũng sẽ ra mắt thêm ô tô điện
kích thước nhỏ hơn VF3. Giá
ô tô điện mới thấp như vậy
nhiều khả năng sẽ thu hút
được nhóm khách hàng có
nhu cầu chuyển đổi từ xe máy
sang ô tô với chi phí thấp, di
chuyển an toàn hơn.
TƯ VẤN XE
Bơm lốp ô tô
quá căng
được không?
Hỏi:
Tôi đang đi ô tô sử dụng lốp
mềm, ít bơm căng vì êm, đỡ xóc.
Nhưng nhiều lúc cảm giác thấy xe
ì hơn, tốn nhiên liệu. Vậy, xin hỏi
bơm căng hẳn lốp để đỡ tốn nhiên
liệu được không?
Thủy Tiên (Ba Đình, Hà Nội)
Ông Lê Đức Nguyên,
Việt Đức Autospa (Thanh Xuân,
Hà Nội) tư vấn:
Việc bơm quá căng lốp ô tô để
cải thiện tiêu thụ nhiên liệu, tăng
tốc tốt hơn là sai lầm nhiều người
gặp phải bởi trên hết khi sử dụng
ô tô hay bất kỳ phương tiện nào là
phải đảm bảo an toàn.
Việc bơm lốp căng có thể dẫn
tới nguy cơ nổ lốp khi áp suất lốp
quá cao, gây mất an toàn. Bên
cạnh đó, lốp quá căng sẽ giảm ma
sát với mặt đường, dễ xảy ra mất
lái trong trường hợp đường trơn
trượt hay vào khúc cua.
Thêm vào đó, lốp xe quá căng
khiến xe cứng và không êm. Điều
này vừa gây cảm giác khó chịu
cho người lái, vừa ảnh hưởng xấu
đến hệ thống treo và bộ phận
khác trên xe. Lâu dần, việc này
làm giảm tuổi thọ của lốp và
nhiều bộ phận khác trên xe.
Để đảm bảo an toàn, không
nên bơm lốp quá căng, nhưng
cũng không được quá non vì đều
có thể gây mất an toàn, giảm tuổi
thọ lốp. Người sử dụng nên bơm
lốp theo đúng áp suất mà nhà sản
xuất đưa ra, có ghi trên thành cửa
xe bên ghế lái.
Thêm vào đó, nếu ô tô chưa
có cảnh báo/cảm biến áp suất
lốp thì cũng cần thiết phải trang
bị thêm. Đồng thời nên kiểm tra,
bảo dưỡng lốp định kỳ.
Thanh Tùng (ghi)
XE GIAO THÔNG
Xe điện có còn bán chạy
khi bớt ưu đãi?
Một trong những lý do
giúp xe điện hút khách
thời gian qua bởi chính
sách miễn lệ phí trước
bạ. Tuy nhiên từ tháng
3/2025, lợi thế cạnh
tranh này sẽ giảm đi vì
theo lộ trình, ô tô điện sẽ
phải nộp 50% phí trước
bạ so với xe xăng dầu.
Ô TÔ ĐIỆN THAY ĐỔI
“CUỘC CHƠI”
Vào năm 2019, ô tô điện
vẫn là khái niệm rất xa lạ với
khách hàng Việt Nam. Ở thời
điểm ấy, dường như khách
hàng chỉ biết tới những chiếc
xe hybrid (HEV) là phổ biến Hết miễn lệ phí trước bạ,
nhiều thương hiệu ô tô điện
và số ít xe plug-in hybrid được nhận định sẽ kinh doanh
(PHEV). Nhưng chỉ sau 5 năm,
mọi chuyện hoàn toàn khác. khó khăn hơn
Dữ liệu đăng kiểm cho
thấy, số lượng xe điện hóa
(hybrid, plug-in hybrid và xe người tiêu dùng và doanh
thuần điện) ở Việt Nam trước nghiệp vận tải đón nhận;
đây rất ít. Năm 2019 chỉ 140 miễn phí sạc pin với khách
xe điện, năm 2020 tăng lên hàng cá nhân lẫn kinh
900 xe và hầu như tất cả là doanh, hay ra dòng xe giá
xe hybrid (HEV) và plug-in rẻ, doanh số tốt… Nhờ các
hybrid (PHEV) nhập khẩu. chiến dịch này mà số lượng
Song từ năm 2023 đến ô tô điện tăng rất nhanh, có
khoảng gần cuối tháng thể nhìn thấy rõ trên đường “Nhưng những người
12/2024, số lượng xe điện phố, chủ yếu là ô tô điện mua xe để chạy dịch vụ, kinh
đăng kiểm lần đầu đã lên tới VinFast”, ông Hiếu chia sẻ. Có thể Nhà nước nên xem doanh chắc chắn sẽ cân nhắc
gần 100.000 chiếc. Trong đó, Nói thêm một lý do ô tô xét kéo dài thêm thời gian mua sớm, tiết kiệm được
năm 2023 khoảng hơn 30.000 điện bán chạy, ông Quang miễn lệ phí trước bạ với ô khoản phí không hề nhỏ”,
xe, sang năm 2024, số lượng Anh, chuyên gia marketing tô điện. Đồng thời nên tính ông Quang Anh nhận định.
đã tăng lên hơn gấp đôi. thị trường ô tô cho rằng, việc thêm phương án khác, ví dụ Theo ông Vũ Tấn Công,
Hiện, trong số 11 thương qua thời gian VinFast đưa giảm giá điện mua vào cho Phó tổng giám đốc thường
hiệu ô tô điện bán tại Việt xe điện vào khai thác taxi, trụ sạc, ưu đãi phí đường bộ trực Công ty TNHH Tư vấn
Nam, chỉ có VinFast, BYD miễn phí sạc… đã cho người cho xe điện hay giảm thuế Công nghiệp và Thương
và Wuling (TMT Motors lắp dùng thấy được chi phí năng cho doanh nghiệp ô tô điện mại ô tô Việt Nam, về mặt
ráp) có lượng xe đăng kiểm lượng rất thấp hoặc thậm để phát triển thị trường. lý thuyết sẽ có hiện tượng
lần đầu đạt trên 100 xe. chí bằng không, giá xe cũng người tiêu dùng ô tô điện
Trong số này, VinFast chiếm không quá cao. Ông Quang Anh, chuyên gia cố gắng mua xe trong thời
phần lớn số lượng xe điện “Từ những tác động tích marketing thị trường ô tô gian hai tháng còn lại này.
đăng kiểm lần đầu, áp đảo cực này khiến người dùng Nhưng khả năng sẽ không có
các thương hiệu còn lại. bớt e ngại với xe điện mà tiền nộp lệ phí trước bạ cũng biến động lớn bởi thị trường
Ngoài ra, theo các báo cáo mua sử dụng để giảm chi sẽ cao hơn. ô tô điện tại Việt Nam hiện
doanh số tính đến hết tháng phí khi sử dụng ô tô”, ông nay đang được thống trị bởi
11/2024, hãng xe thuần điện Quang Anh nhìn nhận. HẾT ƯU ĐÃI CHƯA CHẮC VinFast và hãng này luôn có
VinFast cũng đang nắm giữ Theo lộ trình, từ nay đến NHU CẦU GIẢM SÚT cách để giữ chân khách hàng.
thị phần ô tô lớn nhất tại Việt hết tháng 2/2025 là khoảng Còn theo ông Quang Anh,
Nam, xếp trên Toyota hay thời gian cuối cùng ô tô điện Trước thời điểm tăng khi lệ phí trước bạ tăng lên
Hyundai. Đây là điều có lẽ được miễn lệ phí trước bạ phí, ông Quang Anh nhận bằng 50% xe nhiên liệu,
ít ai ngờ tới khi xe điện từng theo Nghị định 10/2022. Từ định có thể sẽ có hiện tượng chưa chắc xe điện đã giảm
được đánh giá khó tiếp cận 1/3/2025 trở đi, người mua ô tăng mua xe điện để “chạy” sức hút rõ rệt bởi ít ra khi
khách hàng hơn ô tô truyền tô điện sẽ đóng lệ phí trước phí trước bạ. Tuy nhiên, việc mua, khách vẫn được lợi hơn
thống hay xe HEV, PHEV. bạ lần đầu bằng 50% mức này sẽ không phổ biến như so với ô tô xăng dầu.
thu đối với ô tô cùng số chỗ xe xăng dầu bởi dù sao, xe Thêm vào đó, nhiều chính
SẮP KHÔNG CÒN ƯU ĐÃI ngồi chạy bằng nhiên liệu. điện vẫn có một lượng khách sách về giảm khí thải, vùng
Ví dụ VinFast VF 3 hiện có hàng chưa lớn như xe xăng. phát thải thấp tại các đô thị
Ông Nguyễn Trung Hiếu, giá mua kèm pin là 322 triệu Bên cạnh đó dù muốn đang được triển khai nên
Trưởng tiểu ban Chính sách, đồng. Khách hàng tại Hà Nội song người tiêu dùng hiện nhận thức người dân về vấn
Hiệp hội Các nhà sản xuất mua VinFast VF 3 và làm thủ tại vẫn đang bị giới hạn sự đề ô nhiễm được nâng lên,
ô tô Việt Nam (VAMA) cho tục đăng ký sau 1/3/2025 sẽ lựa chọn ô tô điện hơn xe cũng sẽ khiến xe điện có sức
rằng, thị trường ô tô điện phải nộp 50% lệ phí trước xăng dầu, bởi nhắc tới ô tô hút nhất định. Việc ảnh hưởng
năm 2024 phát triển mạnh bạ, tương ứng mức 6% với điện tại Việt Nam hầu hết sẽ đến doanh số khả năng sẽ chỉ
nhờ phần lớn vào VinFast. ô tô dưới 9 chỗ ngồi (hơn 19 nghĩ ngay đến VinFast. Còn nằm ở phân khúc ô tô điện giá
“VinFast tung xe ra làm triệu đồng). Với các dòng xe với xe xăng không mua hãng trên 700 triệu đồng.
dịch vụ taxi điện được cả điện khác có giá cao hơn, số này thì sẽ mua hãng khác. Thanh Tùng